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Nous avons l'habitude de voir des offres de reprise dans les vitrines des magasins d'électronique ou de jeux vidéo, mais en 2017, les constructeurs automobiles ont commencé à offrir de l'argent pour vos vieilles roues. En l'espace d'une semaine ou deux, à peu près tous les grands constructeurs automobiles - de Ford et VW à Kia et Skoda ont commencé à proposer des programmes de mise à la casse sur une gamme de nouveaux modèles.

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Ils ont connu un tel succès que Ford affirme avoir déjà vu plus de 10 500 voitures et CV mis au rebut dans le cadre de son programme de merde Ford, lancé cet été. Il étend maintenant le programme jusqu'au premier trimestre de 2018 et acceptera le Ford Ranger ainsi que les tout nouveaux modèles Fiesta, Focus et Transit CV.

De même, Audi étend son propre programme de mise à la casse jusqu'en 2018. À l'origine, elle n'acceptait que les commandes jusqu'au 31 décembre 2017 inclus. Cela se déroulera désormais jusqu'au 31 mars 2018 inclus.

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Bilan du programme de mise à la casse des voitures

Programme de mise à la casse de Ford

Ford offre une réduction de 2 000 £ sur toute nouvelle voiture, tant que vous échangez une voiture pré-Euro 5 immatriculée avant le 31 décembre 2009. Comme BMW, le programme prendra fin à la fin de l'année, mais contrairement à la voiture allemande. constructeur, Ford promet d'écraser chaque voiture échangée.

Programme de mise à la casse d'Audi

Le programme de mise à la casse d'Audi est relativement simple et offre de 2 000 £ à 8 000 £ pour votre voiture Euro 1-4 – évidemment pour une nouvelle Audi. Le montant que vous obtiendrez dépend de la taille de la nouvelle Audi que vous souhaitez, vous obtiendrez donc 2 000 £ si vous voulez un A1 et l'offre maximale de 8 000 £ si vous achetez un Q7.

En fait, la majorité des nouveaux modèles Audi peuvent être échangés à neuf, à l'exception des modèles Q7 TDI, A8, R8 et RS. Cela remplace toute valeur d'échange de pièce pour le véhicule échangé.

Programme de mise à la casse de BMW

Le programme de mise à la casse de BMW ne cible que les diesels, ce qui simplifie les choses. N'importe quel diesel pré-Euro 5 vous permettra d'économiser 2 000 £ sur le coût d'une nouvelle BMW ou MINI émettant moins de 130 g/km de CO2. Vous pouvez également obtenir de l'argent sur la gamme i de BMW - donc les i8 et i3 - et, de manière significative, cette offre de reprise s'ajoute à la subvention gouvernementale. Le seul hic ? Ce sera chose faite d'ici la fin de l'année.

Pourquoi cela arrive-t-il?

Les chiffres récemment publiés par la Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT) ont montré que les ventes totales de voitures en novembre étaient en baisse de 11,2% à 163 541 unités, par rapport à la même période l'année dernière. Pour l'année à ce jour, les ventes ont diminué de 5% par rapport.

Les raisons de ces nouveaux programmes de mise à la casse sont doubles, mais nous commencerons d'abord par la moralement correcte : les constructeurs automobiles ont en partie introduit ces programmes pour tenter de réduire le nombre de voitures plus anciennes et plus polluantes sur la route. Conçues pour répondre à des normes d'émissions moins strictes, telles que Euro 4 et moins, ces voitures sont tout simplement pires pour l'environnement.

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Selon Express automatique,

Ford pense que retirer les quelque 19 millions de voitures pré-Euro 5 des routes britanniques réduirait les émissions de CO2 à elles seules jusqu'à 15 millions de tonnes par an - avec l'avantage supplémentaire d'une énorme réduction des émissions de NOx et de particules.

La raison moins philanthropique, mais tout aussi compréhensible, est plus évidente. Les constructeurs automobiles espèrent que ces programmes de mise à la casse les aideront à vendre plus de voitures neuves - et ils ont probablement raison. Après tout, si Ford vous offre de l'argent pour une nouvelle Fiesta, vous allez probablement leur donner votre vieille voiture pour cela - et payer la différence.

C'est une décision risquée mais finalement aveuglante pour les constructeurs automobiles en ce moment, et avec l'essence et les diesels qui devraient être affrontés d'ici 2040, c'est un bon moyen de vendre des voitures à essence en 2017.

Cependant, tout comme le marché du commerce de votre smartphone ou de votre Xbox One, le marché de la mise à la casse est particulièrement déroutant, chaque fabricant proposant quelque chose de légèrement différent. Par exemple, Ford écrasera en fait toutes les voitures, tandis que les autres constructeurs ne se sont pas engagés à gratter les véhicules qu'ils obtiennent.

Ainsi, pour déterminer quel programme correspond à vos besoins financiers ou moraux, nous avons dressé une liste de tous les programmes de mise à la casse proposés au Royaume-Uni en 2017. Continuez à lire pour trouver celui qui vous convient. C'est aussi par ordre alphabétique.

Nous mettrons à jour cet article lorsque nous aurons les détails de plus de régimes